“采用油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)后，不再需要人工添加潤(rùn)滑油，不僅實(shí)現(xiàn)了機(jī)泵潤(rùn)滑的自動(dòng)化控制，而且機(jī)泵的冷卻效果好，特別是保障了機(jī)泵在高溫下的安全運(yùn)行。”8月6日，揚(yáng)子石化設(shè)備處動(dòng)設(shè)備科副科長(zhǎng)李學(xué)勇介紹。截至目前，該公司已經(jīng)引進(jìn)了10多套油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)，保證了高溫季節(jié)機(jī)泵的安穩(wěn)長(zhǎng)周期運(yùn)行。
李學(xué)勇介紹，油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)是借助壓縮空氣將潤(rùn)滑油霧化成懸浮在空氣中的微細(xì)油顆粒，通過(guò)管道將油霧直接引向各潤(rùn)滑點(diǎn)，油霧在被潤(rùn)滑體表面直接形成潤(rùn)滑油膜，達(dá)到潤(rùn)滑目的，廣泛應(yīng)用于集中安裝的機(jī)泵群。
與傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式相比，油霧潤(rùn)滑具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。油霧使機(jī)泵軸承箱內(nèi)微正壓，防止了潮氣和外來(lái)污染物的進(jìn)入，使軸承保持非常清潔，并得到充分保護(hù)；通過(guò)使用油霧潤(rùn)滑，能有效降低軸承溫度，延長(zhǎng)機(jī)泵使用壽命，降低機(jī)泵維修費(fèi)，節(jié)省潤(rùn)滑油耗用量。由油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)提供潤(rùn)滑的機(jī)泵，在正常運(yùn)行的情況下，即使油霧短時(shí)間中斷，機(jī)泵也可以維持6～8個(gè)小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行。
記者在煉油廠2#常減壓裝置了解到，使用該系統(tǒng)后，機(jī)泵的檢修頻次大幅下降了約85%；軸承運(yùn)行壽命得到了提高，軸承箱溫度平均下降10℃左右，徹底解決了部分高溫機(jī)泵高溫酷暑季節(jié)運(yùn)行時(shí)軸承箱溫度高的難題；使用油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)，每月可節(jié)約潤(rùn)滑油40%。
而且，引進(jìn)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)后，減輕了操作人員勞動(dòng)負(fù)荷。在沒(méi)有采用油霧潤(rùn)滑時(shí)，為確保機(jī)泵安穩(wěn)運(yùn)行，車間規(guī)定外操人員每天要對(duì)運(yùn)行機(jī)泵潤(rùn)滑油進(jìn)行檢查，每周五要對(duì)所有運(yùn)行機(jī)泵潤(rùn)滑油進(jìn)行檢查更換，在切換機(jī)泵前必須對(duì)備用泵潤(rùn)滑油進(jìn)行更換，操作人員勞動(dòng)負(fù)荷較大，尤其是高溫酷暑季節(jié)，每次更換潤(rùn)滑油均是大汗淋漓。而采用油霧潤(rùn)滑后，操作人員每天只需要檢查軸承箱溫度、振動(dòng)和油霧潤(rùn)滑回收箱凝縮油顏色，定期回收凝縮油即可，實(shí)現(xiàn)了機(jī)泵安全省心運(yùn)行。 運(yùn)行，車間規(guī)定外操人員每天要對(duì)運(yùn)行機(jī)泵潤(rùn)滑油進(jìn)行檢查，每周五要對(duì)所有運(yùn)行機(jī)泵潤(rùn)滑油進(jìn)行檢查更換，在切換機(jī)泵前必須對(duì)備用泵潤(rùn)滑油進(jìn)行更換，操作人員勞動(dòng)負(fù)荷較大，尤其是高溫酷暑季節(jié)，每次更換潤(rùn)滑油均是大汗淋漓。而采用油霧潤(rùn)滑后，操作人員每天只需要檢查軸承箱溫度、振動(dòng)和油霧潤(rùn)滑回收箱凝縮油顏色，定期回收凝縮油即可，實(shí)現(xiàn)了機(jī)泵安全省心運(yùn)行。
