8月25日，由中國能建葛洲壩集團投資建設的四川巴萬高速全線最后一座特長隧道——新店隧道順利實現雙線貫通。至此，項目全線22座隧道全部貫通。

 

據了解，巴萬高速公路橋隧比達64.8%，主線共設隧道22座，其中特長隧道5座、長隧道11座、中隧道4座、短隧道2座，連接線特長隧道1座，主線隧道全長46855米，占路線總長度的39.37%。由于多條隧道穿越大型滑坡體結構斷裂帶、煤層，給施工造成了極大的困難和挑戰。

 

巴萬高速項目建立了項目信息化系統，根據不同圍巖情況，采用超前地質預報系統、瓦斯自動監控系統、人員定位系統、防爆通訊系統、引入仰拱液壓棧橋、電纜溝一次成型臺車等先進設備和工藝，克服了洞口段偏壓、淺埋、沖溝發育、巖體極破碎等施工難題。自項目復工復產以來，全體建設者連續奮戰，攻堅克難，比質量、比進度、保安全，高質量地推動施工任務，取得了全線隧道貫通的階段性勝利。

 

巴萬高速是葛洲壩集團與巴中市、達州市人民政府以“BOT+政府股權合作”模式實施的第一個重點項目。巴萬高速由西向東，途經通江縣，止于萬源市官渡鎮，路線全長120.06公里，建設期4年。設計時速為80公里／小時，全線設置11處互通式立交，共有橋梁120座。項目建成通車后，對增強成渝經濟區輻射帶動作用，加快革命老區和貧困地區發展、改善民生、促進沿線優勢資源開發，以及區域協調發展和推進秦巴片區扶貧開發具有重要戰略意義。

 

目前，巴萬高速公路完成總投資的83%，控制性工程除隧道全部貫通外，橋梁已架通95座，為后續全面推進架梁、橋面鋪裝、路面瀝青鋪設以及機電工程、交安工程等施工提供了便利條件。