8月25日上午10時18分，隨著橫跨洪奇瀝水道南北兩邊的鋼桁梁成功對接，南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋360米跨徑的主跨順利實現(xiàn)合龍，一舉超越主跨336米的滬通鐵路天生港公鐵合建橋，成為世界最大跨度的鐵路鋼桁柔性拱結(jié)構(gòu)橋梁。
南沙港鐵路由廣東省鐵投集團等4家單位合資建設(shè)。鐵路起點自廣東省鶴山南站，途經(jīng)廣東省江門市、佛山市、中山市、廣州市萬頃沙至南沙港站，全線長88.026公里，設(shè)計時速120公里，是目前廣州南沙自貿(mào)區(qū)首條在建鐵路，是推進粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點工程。
