11月16日，由中國鐵建所屬中鐵十八局隧道公司承建的連接閩贛革命老區興國至泉州鐵路全線控制性工程——戴云山二號隧道安全貫通，比原計劃提前15天。這是該項目自5月19日全線最長隧道戴云山一號隧道貫通后的又一次重大突破。
總投資約515億元的興泉鐵路，全長498.8公里，設計為客貨共用的國家一級電氣化鐵路，線路西起江西興國，向東直抵泉州港。此次貫通的戴云山二號隧道全長12790米，是興泉鐵路全線第二長隧道，穿越全風化地層等不良地質帶，屬二級風險隧道，為全線控制性工程。
針對隧道圍巖差、施工難度大的實際情況，項目部科學編排施工組織方案，認真開展監控量測和超前地質預測預報工作，并狠抓工序銜接，有序加快開挖進度，相繼完成兩大關鍵性節點任務。
興泉鐵路全線在2021年建成通車后，將結束寧都、石城、寧化、大田、德化、永春等8個縣不通火車的歷史，對服務沿線革命老區經濟社會發展，鞏固脫貧攻堅成果具有重要意義。
