太子城至崇禮北段全長15.86公里，包括和平隧道和崇禮隧道以及崇禮大橋、崇禮站場等建設內(nèi)容，是連接冬奧會核心賽區(qū)和崇禮城區(qū)的唯一軌道交通配套線路，將為2022年冬奧會提供重要的交通保障。其中，和平隧道為新建太錫鐵路太崇段的重點控制性工程，全長8944.26米，最大埋深約468米。

 

由于時間緊、任務重，為縮短施工工期，和平隧道共設7個斜井以增加正洞工作面。其中，和平隧道4號斜井正洞大里程與5號斜井正洞小里程全長1100米，需通過斜井從既有隧道中破除原隧道結構進入正洞。因圍巖等級為Ⅲ、Ⅳ級、破碎不穩(wěn)定，施工處于富水地帶、日最大涌水量達10450立方米，給施工生產(chǎn)帶來很大難題。

 

為此，項目部采用地質(zhì)雷達及隧道地震勘探TSP等技術超前分析隧道圍巖情況，為掌子面開挖做技術及安全指導，并采取多級泵站接力排水與大功率單級排水相結合方式，克服出水量大以及長斜井反坡排水等施工難題，實現(xiàn)了洞內(nèi)無水作業(yè)，有效保證了開挖進度及安全。

 

同時，面對疫情帶來的人員及材料緊缺、張家口崇禮地區(qū)“零下30攝氏度”高寒等一系列不利因素，項目部全員齊心、晝夜奮戰(zhàn)、攻堅克難，嚴抓疫情防控，緊抓施工生產(chǎn)，僅用時115天就實現(xiàn)了和平隧道正洞貫通，較合同工期提前40天，全力確保了各大工程節(jié)點的順利推進。

 

據(jù)悉，項目建成通車后，將連通2022年冬奧會雪上項目主要比賽場地張家口崇禮區(qū)和太子城冬奧村兩大核心地區(qū)，從太子城到崇禮城區(qū)的鐵路運行時間僅需6分鐘左右，而未來太錫鐵路全線建成后，從錫林浩特到北京的鐵路運行時間也將縮短至6小時左右。