連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路位于江蘇省中北部，北起連云港市，向南經(jīng)淮安、揚(yáng)州市，跨過五峰山大橋后到達(dá)鎮(zhèn)江市，全線長(zhǎng)約304.5公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。北段連云港至淮安段已于2019年12月16日開通運(yùn)營(yíng)，淮鎮(zhèn)段正線全長(zhǎng)約200公里，設(shè)淮安東、寶應(yīng)、高郵北、高郵、揚(yáng)州東、大港南、丹徒、鎮(zhèn)江等車站。

 

五峰山長(zhǎng)江大橋是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路跨越長(zhǎng)江的關(guān)鍵工程，也是全線的控制性工程，大橋全長(zhǎng)6409米，主跨1092米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結(jié)構(gòu)，上層為高速公路雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層為四線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。五峰山長(zhǎng)江大橋以江蘇省鐵路集團(tuán)為主投資，由中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)建設(shè)管理、中鐵大橋院設(shè)計(jì)、鐵科院大橋院聯(lián)合體監(jiān)理、中鐵大橋局施工，2015年10月底動(dòng)工，2019年12月26日主橋合龍。

 

據(jù)介紹，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是真正意義上能夠溝通蘇南、蘇中、蘇北的一條鐵路。開通后，將把連云港、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江地區(qū)部分縣市直接接入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)蘇北與上海、南京等發(fā)達(dá)城市間的無縫對(duì)接，這也使連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路具備了作為京滬高速鐵路輔助通道的功能，可緩解京滬高鐵的運(yùn)力緊張狀況。

 

從地圖上看，在連云港，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路經(jīng)董集站接入青鹽鐵路，與沿海高鐵相連；在淮安，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路與徐宿淮鹽高鐵共通于淮安東站；在揚(yáng)州，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路與寧啟鐵路相連；在鎮(zhèn)江，則與滬寧城際相連。

 

遠(yuǎn)期，還要接入寧淮城際鐵路、北沿江鐵路，在開行方向上可謂“四通八達(dá)”，基本實(shí)現(xiàn)了江蘇所有的地級(jí)市之間的鐵路連通。加上今年7月1日開通的滬蘇通鐵路，以及近期將陸續(xù)開通的鹽通、連徐等鐵路，江蘇省內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)4204公里，其中高速鐵路里程2215公里，江蘇“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)基本形成，“軌道上的江蘇”初具規(guī)模。