連淮揚鎮鐵路位于江蘇省中北部，北起連云港市，向南經淮安、揚州市，跨過五峰山大橋后到達鎮江市，全線長約304.5公里，設計標準為客運專線，設計時速250公里。北段連云港至淮安段已于2019年12月16日開通運營，淮鎮段正線全長約200公里，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒、鎮江等車站。

 

五峰山長江大橋是連淮揚鎮鐵路跨越長江的關鍵工程，也是全線的控制性工程，大橋全長6409米，主跨1092米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構，上層為高速公路雙向八車道，設計時速100公里；下層為四線高速鐵路，設計時速250公里。五峰山長江大橋以江蘇省鐵路集團為主投資，由中國鐵路上海局集團建設管理、中鐵大橋院設計、鐵科院大橋院聯合體監理、中鐵大橋局施工，2015年10月底動工，2019年12月26日主橋合龍。

 

據介紹，連淮揚鎮鐵路是真正意義上能夠溝通蘇南、蘇中、蘇北的一條鐵路。開通后，將把連云港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市直接接入全國高速鐵路網，實現蘇北與上海、南京等發達城市間的無縫對接，這也使連淮揚鎮鐵路具備了作為京滬高速鐵路輔助通道的功能，可緩解京滬高鐵的運力緊張狀況。

 

從地圖上看，在連云港，連淮揚鎮鐵路經董集站接入青鹽鐵路，與沿海高鐵相連；在淮安，連淮揚鎮鐵路與徐宿淮鹽高鐵共通于淮安東站；在揚州，連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路相連；在鎮江，則與滬寧城際相連。

 

遠期，還要接入寧淮城際鐵路、北沿江鐵路，在開行方向上可謂“四通八達”，基本實現了江蘇所有的地級市之間的鐵路連通。加上今年7月1日開通的滬蘇通鐵路，以及近期將陸續開通的鹽通、連徐等鐵路，江蘇省內鐵路運營總里程將達4204公里，其中高速鐵路里程2215公里，江蘇“三縱四橫”高速鐵路網絡基本形成，“軌道上的江蘇”初具規模。