近日，中交集團所屬中交二航局承建的世界在建最大水中沉井基礎——江蘇常泰長江大橋5號橋墩鋼沉井順利終沉。
5號橋墩作為常泰長江大橋主航道橋兩個主墩之一，其鋼沉井依靠自身重量及智能化取土下沉至設計標高，牢牢扎根于河床地層中，為橋梁上部結構提供支撐。沉井基礎平面呈圓端形，立面為上小下大的臺階型，長95米、寬57.8米、高64米，鋼結構與混凝土總重達22.28萬噸，此次終沉至65米指定深度。
常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，連接江蘇省常州市與泰興市，全長約37.3公里，上層為雙向六車道高速公路，下層為雙線城際鐵路和雙向四車道一級公路，跨江大橋長約5.3公里。其主航道橋為主跨1176米的雙層鋼桁梁斜拉橋，專用航道橋為主跨388米的雙層鋼桁拱橋，均為同類型橋梁規模世界第一。
