據了解，目前，中國海油已成立由多部門組成的專項研究機構，展開碳達峰和碳中和頂層設計，研究制訂公司碳減排路線圖和碳中和目標方案，并緊密圍繞國家最新政策要求，進一步完善“十四五”規劃和新能源相關專項規劃，完善綠色發展行動計劃，推動企業綠色低碳管理邁上新臺階。

 

十四五時期，中國海油將以提升天然氣資源供給能力和加快發展新能源產業發展為重點，依托兩個市場、兩種資源，推動實現清潔低碳能源占比提升至60%以上。天然氣方面，中國海油將通過加快南海萬億方“大氣區”建設、積極發展非常規天然氣和加快推動LNG全產業鏈建設等舉措，大幅提升天然氣供給能力；新能源方面，將充分發揮海洋工業比較優勢，發展以海洋資源為主體的新能源產業，在2020年實現首個海上風電項目并網發電的基礎上，加快推動海上風電產業化、規?；l展，探索海洋能源綜合利用，積極推進企業從傳統油氣向新能源的跨越。

 

同時，中國海油將全面推進綠色低碳生產進程，加快“綠色油田”“綠色工廠”建設，加強碳排放源頭管控，全面強化節能管理和技術改造，逐步實現常規天然氣“零燃除”，大力推動電力改造及清潔燃料替代，降低生產過程的二氧化碳排放。例如改變原有海上平臺用能模式，探索利用陸地大電網為海上油田生產供電，以提高發電效率，減少海上油氣田能源消耗，削減海上溫室氣體和污染氣體的排放；率先試點的渤海秦皇島和曹妃甸油田在引入岸電工程后，整個區域將年均節約能源約6.47萬噸標煤，相當于減少二氧化碳排放17萬噸、植樹1700萬棵；其它海上油田的岸電改造也已在規劃中。

 

中國海油還將積極主動參與碳排放權交易市場建設，著力提升公司碳資產管理能力，并已嘗試開展“碳中和”LNG交易。2020年，中國海油通過購買碳匯實現了單船LNG資源在全產業鏈的“凈零碳排放”，開創了中國天然氣行業碳中和實踐的先河。近期，中國海油又分別從殼牌、道達爾共采購5船“碳中和”LNG，碳信用額約為112萬噸二氧化碳當量。用于中和LNG碳排放的碳信用額主要來自新疆、青海的林業碳匯項目。