眼下，一條平均深埋超30米、最大直徑不超過(guò)3.5米的武漢大東湖深隧，正在熱火朝天建設(shè)中。
這條主隧全長(zhǎng)17.5公里的深隧，最深達(dá)51.5米，相當(dāng)于地下17層樓，堪稱武漢的“超級(jí)工程”。
如何將鋼筋混凝土“釘”入地下50多米，且要保證城市污水環(huán)境下隧道的服役壽命，是工程面臨的主要難題。
中建商品混凝土有限公司高性能砼所所長(zhǎng)黃漢洋介紹，項(xiàng)目沿線多處需穿越地鐵線，對(duì)混凝土澆筑的技術(shù)、精度、風(fēng)險(xiǎn)控制等要求極高。
“隧道狹窄冗長(zhǎng)，施工速度慢。”黃漢洋舉例說(shuō)，正常打一車土只需20分鐘，而這個(gè)工程，要6小時(shí)至8小時(shí)才能打完。
“僅打土就干了一年。”黃漢洋說(shuō)，為攻克技術(shù)難點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)開(kāi)展數(shù)百次試配研究，自主創(chuàng)新研發(fā)了適合地下深隧工程的超遠(yuǎn)程泵送自密實(shí)混凝土，完成澆筑試驗(yàn)。
這項(xiàng)工程創(chuàng)下全國(guó)同類項(xiàng)目高性能混凝土向下泵送深度的新紀(jì)錄，也是繼2015年在天津?qū)⒒炷帘盟椭林袊?guó)鋼結(jié)構(gòu)第一高樓621米處，刷新混凝土實(shí)際泵送高度吉尼斯世界紀(jì)錄后，又一重要?jiǎng)?chuàng)新成果。
“作為國(guó)內(nèi)起步最早的預(yù)拌混凝土企業(yè)之一，公司一直致力于打造綠色科技競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”總工程師趙日煦說(shuō)，專注混凝土25年，中建商砼攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，獲得國(guó)家專利120余項(xiàng)、省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)20余項(xiàng)。
12月8日，走進(jìn)中建商砼武昌廠，LED大屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工地?fù)P塵，PM2.5、噪音等數(shù)據(jù)一目了然。
中控中心內(nèi)，工作人員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)下達(dá)生產(chǎn)指令，即可對(duì)原料配比、加工、生產(chǎn)、交付等全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。
攪拌樓內(nèi)，一輛輛混凝土攪拌車，根據(jù)系統(tǒng)指引完成加料、稱重等流程，魚(yú)貫而出。
“一線員工遠(yuǎn)離粉塵噪音，工作環(huán)境更優(yōu)，并能實(shí)時(shí)了解生產(chǎn)狀態(tài)，構(gòu)建起混凝土質(zhì)量100%可追溯管控體系。”廠長(zhǎng)助理劉潤(rùn)介紹，這套系統(tǒng)于2016年啟動(dòng)，類似于攪拌站的“智慧大腦”，它讓生產(chǎn)變得智能高效。
劉潤(rùn)說(shuō)，將現(xiàn)代化信息技術(shù)深度融入混凝土生產(chǎn)全過(guò)程，確保了最優(yōu)技術(shù)配比，避免了以次充優(yōu)、以假充真。
記者手記：用工匠精神做混凝土
□ 李婷
彩色混凝土、泡沫混凝土、透光混凝土、抗輻射混凝土……走進(jìn)中建商砼技術(shù)中心展廳，各類特殊混凝土展品目不暇接。
混凝土行業(yè)一直被定義為傳統(tǒng)行業(yè)，在很多人看來(lái)，并沒(méi)有多少技術(shù)含量可言，將水泥、石子、粉末灰等混合在一起就了事。
中建商砼不僅將混凝土玩出新花樣，還建成了行業(yè)首個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。
為不同建筑項(xiàng)目定制混凝土配方，對(duì)每一次創(chuàng)新嘗試精益求精，這種工匠精神將引領(lǐng)企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李婷 通訊員 喻杰 實(shí)習(xí)生 胡祎
