3月27日，由中交集團(tuán)所屬中交一公院設(shè)計(jì)、中交二公局承建的貴陽至黃平高速公路陽寶山特大橋順利合龍。

 

貴陽至黃平高速主線全長120.6公里，起于貴陽市永樂鄉(xiāng)，經(jīng)烏當(dāng)區(qū)、龍里縣、貴定縣、福泉市和黃平縣，終點(diǎn)與余凱高速相接。

 

其中控制性工程陽寶山特大橋全長1112米，為主跨650米的鋼桁梁懸索橋，也是貴州省首座采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的懸索橋。

 

項(xiàng)目最大的技術(shù)亮點(diǎn)在于國內(nèi)首次采用空中紡絲法架設(shè)主纜，主纜長1113米，包括72根通長索股和4根背索，由24128根高強(qiáng)鍍鋅鋼絲組成，總重量近4600噸。不同于常規(guī)的預(yù)制平行索股法施工工藝，空中紡絲法利用牽引機(jī)械往復(fù)拽拉高強(qiáng)鍍鋅鋼絲，在現(xiàn)場制作平行鋼絲索股。該技術(shù)的成功應(yīng)用不僅填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，而且為行業(yè)制定主纜空中紡絲法技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供了參考。