12月14日15時，隨著最后一節拱肋吊裝完成，目前國內在建最大跨徑和施工難度最大的拱橋——宜（四川宜賓）昭（云南昭通）高速公路白水江特大橋主拱圈在333米的高空成功合龍。主拱圈的順利合龍，標志著白水江特大橋核心部分已經施工完成，宜昭高速公路二期建設項目全線工程建設取得重大突破性進展。
白水江特大橋是宜昭高速公路跨越白水江的重點控制性工程，為鋼桁肋拱橋，位于彝良縣柳溪鄉境內深V河谷地段，地勢險峻、巖石破碎，橫跨白水江，左跨接柳溪隧道，右跨接馬草坡隧道，除正橋以外，還有十三跨引橋。橋梁全長755.8米，主拱圈跨徑330米，橋面距離白水江江面333米，為目前國內在建的最大跨徑和施工難度最大的拱橋，橋梁總用鋼量13000噸，其中主拱圈重達7599噸，為全焊接橋梁。
自宜昭高速二期建設項目開工以來，在工期緊、任務重、地質環境復雜、氣候惡劣的困難條件下,全體建設者攻堅克難、不畏艱險，攻克了一個又一個難題，取得一個又一個施工節點的勝利。
