4月7日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者6年多的艱苦奮戰(zhàn)，大（理）瑞（麗）鐵路蒲縹鎮(zhèn)至怒江東岸特長(zhǎng)隧道群建設(shè)取得重大突破，6座隧道組成的特長(zhǎng)隧道群全部貫通，并開(kāi)始無(wú)砟軌道施工，為下一步架梁、鋪軌、四電等工程施工創(chuàng)造了有利條件，也為擴(kuò)大有效投資，構(gòu)建推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的路網(wǎng)支撐奠定了基礎(chǔ)。

 

據(jù)介紹，保山市隆陽(yáng)區(qū)蒲縹鎮(zhèn)至怒江東岸群山連綿起伏、層巒疊嶂，由老紅坡隧道、營(yíng)盤(pán)山隧道、老尖山隧道、磨東山隧道、金剛園隧道、大寨田隧道等6座隧道組成的特長(zhǎng)隧道群全長(zhǎng)約32.6公里，是大瑞鐵路最大的隧道群和重難點(diǎn)工程。隧道群穿行于云貴高原的西部邊緣，著名的橫斷山南段及滇西縱谷地帶，地處印度板塊與歐亞板塊相互碰撞縫合帶附近的保山褶皺帶及騰沖褶皺帶，穿越兩地塊相互碰撞匯聚的怒江縫合線。具有高地?zé)帷⒏叩貞?yīng)力、高地震烈度和新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍、地?zé)崴h(huán)境活躍、外動(dòng)力地質(zhì)條件活躍、岸坡淺表改造過(guò)程活躍的“三高四活躍”特點(diǎn)，建設(shè)難度極大。