2022年5月7日，由廣西交通投資集團投資建設的廣西最長跨海大橋——龍門大橋西主塔順利封頂，標志著大橋逐步進入主橋上構施工新階段。
龍門大橋主塔總高度174米，采用門式造型設計，塔身造型融合地域傳統牌坊文化特征，實現建筑美學設計與結構設計的高度融合，有效提升主橋的景觀效果和建筑美感。大橋主塔整體呈上窄下寬形態，單個主塔混凝土澆筑方量為19159立方米，共分成30節段澆筑施工。同時，大橋主塔采用“先塔后梁”的施工方案，以此降低施工風險、縮短建設工期。大橋西主塔僅用時8個月，順利實現封頂。
為克服主塔結構復雜、不良氣候影響、高空作業安全風險大等困難，龍門大橋項目指揮部以品質黨建為引領，推動黨建工作與項目建設深度融合，充分發揮“交投先鋒+ 攻堅突破”團隊作用，科學謀劃、精細部署，全力推行鋼筋骨架部品化制作理念，采用整體吊裝技術，將大部分高空作業轉換為地面作業，降低操作難度，提升鋼筋綁扎質量精度的可控性，有效縮短塔柱節段施工周期，極大減少高空上的作業時間和作業人數，降低安全風險，使施工質量和安全生產形勢平穩可控。
龍門大橋項目是國道G228丹東至東興廣西濱海公路的重要組成部分，位于廣西欽州市境內。路線全長7.6公里，主線橋梁全長6597米，主橋為主跨1098米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，通航滿足20000噸級郵輪通航要求。下一步，項目指揮部將緊緊圍繞廣西“緊抓實干二季度，穩中提速趕進度”工作部署和集團“擔當落實創優年”工作要求，在保證質量和安全的前提下，穩步推進項目主橋、錨碇等重點工程施工，力爭早日實現雙主塔封頂目標。
