2022年5月7日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的廣西最長(zhǎng)跨海大橋——龍門(mén)大橋西主塔順利封頂，標(biāo)志著大橋逐步進(jìn)入主橋上構(gòu)施工新階段。
龍門(mén)大橋主塔總高度174米，采用門(mén)式造型設(shè)計(jì)，塔身造型融合地域傳統(tǒng)牌坊文化特征，實(shí)現(xiàn)建筑美學(xué)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的高度融合，有效提升主橋的景觀效果和建筑美感。大橋主塔整體呈上窄下寬形態(tài)，單個(gè)主塔混凝土澆筑方量為19159立方米，共分成30節(jié)段澆筑施工。同時(shí)，大橋主塔采用“先塔后梁”的施工方案，以此降低施工風(fēng)險(xiǎn)、縮短建設(shè)工期。大橋西主塔僅用時(shí)8個(gè)月，順利實(shí)現(xiàn)封頂。
為克服主塔結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不良?xì)夂蛴绊憽⒏呖兆鳂I(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大等困難，龍門(mén)大橋項(xiàng)目指揮部以品質(zhì)黨建為引領(lǐng)，推動(dòng)黨建工作與項(xiàng)目建設(shè)深度融合，充分發(fā)揮“交投先鋒+ 攻堅(jiān)突破”團(tuán)隊(duì)作用，科學(xué)謀劃、精細(xì)部署，全力推行鋼筋骨架部品化制作理念，采用整體吊裝技術(shù)，將大部分高空作業(yè)轉(zhuǎn)換為地面作業(yè)，降低操作難度，提升鋼筋綁扎質(zhì)量精度的可控性，有效縮短塔柱節(jié)段施工周期，極大減少高空上的作業(yè)時(shí)間和作業(yè)人數(shù)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，使施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)可控。
龍門(mén)大橋項(xiàng)目是國(guó)道G228丹東至東興廣西濱海公路的重要組成部分，位于廣西欽州市境內(nèi)。路線全長(zhǎng)7.6公里，主線橋梁全長(zhǎng)6597米，主橋?yàn)橹骺?098米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，通航滿(mǎn)足20000噸級(jí)郵輪通航要求。下一步，項(xiàng)目指揮部將緊緊圍繞廣西“緊抓實(shí)干二季度，穩(wěn)中提速趕進(jìn)度”工作部署和集團(tuán)“擔(dān)當(dāng)落實(shí)創(chuàng)優(yōu)年”工作要求，在保證質(zhì)量和安全的前提下，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目主橋、錨碇等重點(diǎn)工程施工，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)雙主塔封頂目標(biāo)。
