3月10日9時，隨著泄水閘門徐徐落下，大藤峽水利樞紐正式下閘蓄水，標志著工程投入初期運用。

按照工程建設計劃，蓄水分兩個階段進行，第一階段計劃用10至15天的時間，將上游庫區蓄至44米高程，滿足船閘通航和首臺機組發電兩大關鍵節點目標需求；第二階段到5月中旬前蓄至52米高程，庫容16.1億立方米，相當于110多個西湖水量，將有效提升粵港澳大灣區水安全保障能力和通航等級，西江億噸黃金水道初步形成。

大藤峽水利樞紐工程是國務院確定的172項節水供水重大水利工程的標志性工程和珠江流域關鍵控制性工程，肩負防洪、航運、發電、補水壓咸、灌溉等重任。工程總投資357.36億元。

工程一期蓄水期間，將在確保西江下游供水、生態和航運需求的前提下，逐步抬高水位。加快推進機組充水試驗、船閘有水調試和試通航等工作，爭取早日恢復通航，使黔江通航等級由當前300噸級提升至我國內河航運最高等級3000噸級規模，年運輸能力由1300萬噸提升至5200萬噸。左岸3臺機組將全部發電，為地方經濟社會發展提供源源不斷的清潔能源，改善桂中旱片灌溉用水條件，有效提升粵港澳大灣區水安全保障能力。

自2014年11月大藤峽工程開工以來，大藤峽公司堅決貫徹落實國務院關于加快推進重大水利工程的決策部署，在水利部黨組、廣西壯族自治區黨委政府的堅強領導下，成功克服高溫多雨、洪水頻發、強臺風襲擾、地質復雜等困難，全力以赴推動工程建設，于2019年10月26日提前實現了大江截流。

2020年春節期間，為確保按期實現蓄水目標，大藤峽工程2000余名建設者駐守工地，日夜施工，如期推進關鍵線路項目建設。新冠肺炎疫情發生以來，有力組織開展疫情防控，有序推進工程生產建設，在保障全體建設者身體健康和生命安全的前提下迅速全面復工。目前近6000多名建設者奮戰在施工一線，工程按期實現船閘人字門無水調試、首臺水輪發電機組總裝、第二臺機組轉輪和轉子吊裝、第三臺機組定子吊裝等8個重要節點目標，確保了工程形象面貌滿足一期下閘蓄水要求。已驗收的14614個單元工程合格率100%，優良率94.7%。

目前，水庫44米階段蓄水位淹沒范圍內的移民搬遷安置和庫底清理已完成，52米蓄水位環境保護通過驗收，年度度汛方案、初期運行調度方案已獲珠江水利委員會批準，工程于3月9日通過一期下閘蓄水（44米高程）階段驗收。