11月25日，隨著“澳琴1號”盾構機精準出洞，由南光集團代建，南光置業-中國土木合作經營承建，中國鐵建所屬鐵四院、中鐵十六局、中鐵建設等單位參建的琴澳重點跨境民生工程——澳門輕軌延伸橫琴線項目海底隧道順利貫通，標志著澳門首個以盾構法施工的海底隧道項目取得突破性進展。
澳門輕軌延伸橫琴線項目于2021年4月開工，是澳門建設史上首次使用盾構技術穿越海域的工程，應用了最大直徑盾構機“澳琴1號”。為確保盾構順利、安全掘進，在兩地政府的大力支持與幫助下，在各監管單位及中國土木、鐵四院、中鐵十六局、中鐵建設等各參建單位的通力合作下，南光集團始終以抓質量、保安全、促進度、控成本為建設理念，高質量完成各進度節點，穩步推進項目建設，先后克服了“半徑小、穿越多、覆土淺”等諸多困難，實現了“零沉降，零污染”下穿橫琴口岸建筑群和十字門水道，較計劃節點工期提前近兩個月實現隧道貫通，為2024年項目按計劃完工打下了堅實基礎。該節點的順利完成，不僅填補了澳門海底隧道使用盾構法施工的空白，也為今后同類型盾構施工積累了寶貴經驗。
澳門輕軌延伸橫琴線項目建成后，由澳門側的“HE1站”至橫琴側的“HE2站”車程只需約三分鐘，居民及旅客可快速完成兩地通行。作為澳門與深合區之間聯結的重要紐帶，澳門輕軌延伸橫琴線項目將有力促進珠澳一體化融合發展，實現澳門輕軌融入內地軌道交通網絡，使澳門真正融入粵港澳大灣區“一小時生活圈”，為兩地居民創造舒適便捷的跨境出行環境。
屆時，澳門輕軌橫琴線可與廣珠城軌接駁換乘，進而與廣珠鐵路網快速銜接，連接全國高鐵網，進一步鞏固促進澳門旅游業發展，把澳門和橫琴的國際休閑旅游島定位結合起來，助力粵港澳大灣區發展共贏，推動澳門經濟適度多元，加強澳門與內地緊密聯系，加快融入國家發展大局。
