12月3日，“萬里長江第一長隧”——中俄東線長江盾構(gòu)穿越隧道順利貫通，比計劃工期提前了14個月。

 

該隧道在江蘇省境內(nèi)自北向南穿越長江水道，北岸始發(fā)井位于南通市新江海河閘口西側(cè)，南岸接收井位于常熟市白茆河口附近，隧道水平長度為10.226公里，內(nèi)徑6.8米，外徑7.6米，隧道內(nèi)設(shè)計敷設(shè)3條1422毫米直徑的天然氣管道。

 

長江盾構(gòu)工程是中俄東線全線最重要的關(guān)鍵控制性工程。工程以盾構(gòu)隧道形式穿越長江，隧道最深處距離江面超過60米，是目前世界油氣領(lǐng)域單向盾構(gòu)掘進距離最長、埋深最深、水壓最高、口徑最大、施工條件最復(fù)雜的油氣管道穿江盾構(gòu)工程，同時也是國內(nèi)首個長距離、獨頭掘進最長的水下隧道。

 

為該工程量身定制的“暢通號”盾構(gòu)機，由中國中鐵旗下中鐵隧道局和中鐵工業(yè)共同研制，是我國自主研制的世界最小直徑常壓刀盤盾構(gòu)機，包含1臺主機和11節(jié)拖車，全長146米。“暢通號”于2021年5月18日自長江北岸地下24米深處始發(fā)，平均每日掘進19米；最快時月掘進超1000米，創(chuàng)造了泥水盾構(gòu)機單月掘進世界最快紀(jì)錄。

 

自2020年7月長江盾構(gòu)工程開工以來，國家管網(wǎng)集團積極秉承長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展理念，大力推進長江盾構(gòu)工程技術(shù)創(chuàng)新，在隧道施工中采用泥水平衡盾構(gòu)及棄渣密封船運等環(huán)保措施，綜合應(yīng)用迷宮型泥漿池、多級篩分系統(tǒng)、細顆粒離心系統(tǒng)，實現(xiàn)了泥漿不落地、棄渣不漏失的環(huán)境友好型施工目標(biāo)，打造了長江大保護的“綠色名片”，為保護長江兩岸濕地和水域生態(tài)環(huán)境做出了積極貢獻。