自2021年2月大橋索塔開始施工以來(lái)，面對(duì)地質(zhì)脆弱、場(chǎng)地狹窄、施工難度大、工期緊張、疫情反復(fù)等多重困難疊加，參建單位不斷優(yōu)化調(diào)整各項(xiàng)施工方案、創(chuàng)新工藝工法，依托“機(jī)械化”“工廠化”作業(yè)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用BIM技術(shù)，設(shè)計(jì)出具有創(chuàng)新性的雙層復(fù)合吊具和鋼筋骨架組裝胎架，實(shí)現(xiàn)大量高空作業(yè)轉(zhuǎn)為地面作業(yè)，大幅降低安全風(fēng)險(xiǎn)；探索采用“智能液壓爬模”系統(tǒng)，解決主塔線形控制，極大程度提高施工效率，保證了結(jié)構(gòu)耐久性，確保赤水河大橋高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)按期完成建設(shè)任務(wù)。