近日，G312線清水驛至傅家窯公路桑園子黃河特大橋液壓粘滯阻尼器在廣州大學(xué)工程抗震研究中心進(jìn)行本構(gòu)關(guān)系、耐壓性能檢驗(yàn)、阻尼效應(yīng)等系列試驗(yàn)測試并取得成功。此次試驗(yàn)的液態(tài)非線性粘滯阻尼器，最大阻尼力達(dá)650噸，各項(xiàng)性能指標(biāo)刷新了同類產(chǎn)品記錄，居國內(nèi)之最。

 

　　桑園子黃河特大橋位于8度地震區(qū)，罕遇地震下動峰值加速度為0.497g，特征周期0.65s，橋梁抗震面臨重大挑戰(zhàn)。在建設(shè)過程中，甘肅省公交建集團(tuán)充分發(fā)揮公路建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，組織所屬企業(yè)交設(shè)股份通過多方案比較與抗震體系的研究，提出了分幅聯(lián)塔結(jié)構(gòu)，在塔間設(shè)金屬消能器（最大剪切屈服強(qiáng)度8140噸）與縱向液態(tài)非線性黏滯阻尼器（最大阻尼力650噸）相結(jié)合的橋梁新型抗震體系，成功解決了高震區(qū)大跨斜拉橋設(shè)計難點(diǎn)問題。

 

　　過去600噸級的液壓粘滯阻尼器基本為國外進(jìn)口，阻尼器型式試驗(yàn)主要依賴美國或歐盟實(shí)驗(yàn)室。交設(shè)股份、甘肅路橋作為省公交建集團(tuán)在公路設(shè)計和建設(shè)領(lǐng)域的骨干企業(yè)，桑園子黃河特大橋EPC總包單位，與武漢海潤工程設(shè)備有限公司共同研制了符合本項(xiàng)目要求的液態(tài)非線性粘滯阻尼器。并委托擁有國內(nèi)第一套大噸位高速度長行程的壓剪試驗(yàn)裝置的廣州大學(xué)抗震研究中心對產(chǎn)品進(jìn)行系列試驗(yàn)檢測，順利完成首件驗(yàn)收。