近日，在東海綠華山錨地水域，上港集團(tuán)“海港未來”號液化天然氣LNG加注船，緩緩搭靠在中國香港籍“以星珠穆朗瑪峰”輪旁邊。在接下來的10多個(gè)小時(shí)里，兩船將經(jīng)過“連接—輸氣—分離”三個(gè)步驟，完成約1600立方保稅LNG的加注作業(yè)任務(wù)。兩船的成功牽手，標(biāo)志著海上船對船加注保稅LNG業(yè)務(wù)中國首單正式落地。輸氣地點(diǎn)從港口移到海上，進(jìn)一步提高保稅LNG加注的靈活性和經(jīng)濟(jì)性，有助于提升國際航運(yùn)中心的服務(wù)能級。
國際航行船舶保稅燃料補(bǔ)給是衡量港口配套服務(wù)能力的重要指標(biāo)。“海港未來”加注船擁有2萬立方米LNG艙容，是目前世界上最大的新造LNG加注船。繼2022年3月15日中國首單國際航行船舶LNG加注服務(wù)完成后，截至目前，“海港未來”加注船已為法國達(dá)飛集團(tuán)、以星綜合航運(yùn)等航運(yùn)公司國際班輪累計(jì)完成了38艘次“船對船”LNG加注服務(wù)。上港集團(tuán)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)保稅LNG加注業(yè)務(wù)的常態(tài)化運(yùn)營，以及全球最大LNG動(dòng)力集裝箱船加注，使上海港在洋山深水港區(qū)具備了全泊位LNG燃料加注能力，可以為世界現(xiàn)有主流國際集裝箱班輪進(jìn)行保稅LNG“船對船”同步加注。
