3月20日6時5分，北海末站首次接收來自湛江方向3萬噸92#汽油，下載質量檢驗合格，標志著湛江至北海管道首次汽柴油順序輸送取得圓滿成功。

湛北管道項目是中科煉化關鍵配套工程，也是國家《中長期油氣管網規劃》的干線項目，同時納入廣東省和廣西壯族自治區重點建設項目。管道設計輸量800萬噸/年，線路設計全長238公里，2019年12月29日順利完成投產試運行，提前66天高質量建成并一次投油成功。截至2020年3月20日，湛北管道已輸送油品39.6萬噸。

中國石化銷售華南經營管理處處長鄭啟超介紹，北海站是西南管道南線的首站，承擔著保障西南地區市場穩定供應的重任。正值北海煉化停產檢修，資源組織困難，碼頭上岸資源與西南管道南線需求差距較大。湛北管道的提前投用，每月可為南線補充15至20萬噸資源，節約運費約1600萬元。

為了保障資源供應，實現3月份湛北管道汽柴油順序輸送的目標，銷售華南齊心協力、迎難而上，克服疫情影響，抓緊推進各項工作進程，做到疫情防控與重點工程復工復產“兩手抓”。3月6日，完成湛江三嶺山首站減阻劑加注裝置安裝工作；3月9日，完成湛江港石化碼頭租賃汽油罐外輸流程管線驗收；3月10日，完成湛江三嶺山首站3臺主輸泵的葉輪切割等削瓶頸工程，使湛北管道輸油能力日均提升2400噸；3月14日，首條汽油船在湛江港卸油；3月18日16時，92#汽油通過湛江三嶺山首站順利進入湛北管道，邁出順序輸送第一步。

湛江-北海成品油管道首次順序輸送成功，是后續湛北管道汽柴油順序輸送常態化的開端，將有效解決中科煉化投產后成品油出廠的后路問題，提升粵西和大西南地區能源保障水平。

 “隨著湛北管道實現順序輸送，我們將著力打造湛江油品上岸基地，不斷提高湛江港石化碼頭上岸量，將沿海成品油資源源源不斷輸送到祖國腹地，為進一步保障華南、西南市場供應做出新的貢獻。”銷售華南總經理田中山這樣展望新管道所帶來的積極效應。