5月10日，白鶴灘水電站5號導流洞封堵最后1倉順利收倉，成為電站首條封堵完成導流洞。

白鶴灘水電站共布置有5條導流洞，其中左岸布置3條，右岸布置2條，從左岸至右岸依次為1～5號導流洞，導流洞下游段均與尾水隧洞相結合，5條導流洞斷面均為17.5m×22.0m（寬×高）城門洞形，混凝土堵頭長度75m。

右岸大壩標承擔4號和5號導流洞封堵施工任務，其中首批1號和5號導流洞封堵要求今年5月封堵施工完成，為2020年度汛的關鍵項目。5號導流洞封堵段堵頭分為2段進行施工（45m+30m），主要施工主要包括：臨江洞口混凝土擋水圍堰施工、右導支1-2#洞堵頭混凝土爆破拆除、導流洞內泥沙清淤、堵頭段襯砌鍵槽開挖、封堵堵頭混凝土施工、灌漿施工（含固結、回填、接縫灌漿）、混凝土溫控等。

5號導流洞自2019年11月底啟動施工以來，面臨了以下施工難點：（1）因其他承包人提供的下游施工通道無法按時提供，原計劃11月上旬啟動封堵施工調整為另行施工封堵交通通道（爆破打開前期右導支1-2#洞封堵體）。（2）5號導流洞內泥沙堆積量大、淤泥含水率高，堆積厚度最大為7.4m，挖機易陷入泥沙內，無法直接裝車，采取洞內翻渣晾干后再裝車轉運出渣方式，工效低。（3）前期其他承包商采用鋼模臺車按照標準斷面一次澆筑（不留瓶塞齒槽），需在堵頭混凝土施工前在襯砌混凝土表面鑿出瓶塞鍵槽形狀，其施工難度較大，占用工期長。（4）堵頭區域襯砌混凝土需全斷面進行人工深鑿毛處理，鑿毛施工難度大。（5）堵頭區域空間狹窄，難以布置大型澆筑設備，入倉強度難以保障。（6）受導流洞下閘封堵驗收情況，2月才開始進行首倉澆筑，工期緊張。（7）受新冠疫情影響，節前返鄉民技工無法及時返崗。

為保障5號導流洞封堵施工按期完成，施工局采取了多項舉措：

優化施工方案，提高施工效率

針對洞內淤積泥沙量大、含水率高問題，采取修臨時通道由人工開挖臨時泵坑進行抽排水，降低淤泥含水率，提高清淤施工效率。

堵頭瓶塞段采用“弱爆破+機械沖擊錘”相結合的方式進行挖除，不僅提高施工效率，同時開挖質量也得以控制。

與堵頭混凝土接觸的襯砌混凝土深鑿毛施工，采取制作成套、便于快速安拆的十字盤扣式排架，排架可以靈活周轉至非關鍵線路區域施工，提高整體施工速度，同時通過加大資源投入，確保深鑿毛快速完成，極大縮短備倉時間。

采取自卸車直接卸料入倉、倉內挖機轉料+平倉機推料、振搗車振搗等方式，有效解決了混凝土入倉強度問題，同時機械化作業更能有效提高施工質量保證率。

針對疫情影響人員無法及時返崗問題，施工局及時調整其他部位人員至導流洞施工，同時補充部分當地民技工，在做好防疫工作基礎上保障現場正常施工，確保了導流洞施工進度。

編制工序卡控，確保關鍵項目實施

導流洞封堵過程工作面狹窄，工期緊，土建施工與基礎灌漿處理存在交叉干擾。為保障各項工序有序進行，施工局對各項工序施工進度進行詳細分解，編排詳細倉工序卡控表。根據工效合理安排工期和資源，做到土建施工與基礎處理施工有序銜接。制定日碰頭會制度，實行“掛牌作戰、按天管控”，緊抓關鍵工序，穿插進行其他工序施工，確保關鍵線路施工進度。

強化現場管理，砥礪前行促進生產

為及時解決現場存在的問題，提高導流洞封堵施工效率，施工局安排各專業管理人員在現場值班，及時解決存在的問題。對各工序采取預驗收制度，減少后期返工的問題。積極與參建各方溝通，及時協調解決與其他標段施工干擾、混凝土供應等問題。

本次5號導流洞封堵順利實施，為后續4號導流洞封堵施工奠定了基礎，助力實現白鶴灘工程安全準點蓄水發電目標。