5月10日，白鶴灘水電站5號(hào)導(dǎo)流洞封堵最后1倉順利收倉，成為電站首條封堵完成導(dǎo)流洞。

白鶴灘水電站共布置有5條導(dǎo)流洞，其中左岸布置3條，右岸布置2條，從左岸至右岸依次為1～5號(hào)導(dǎo)流洞，導(dǎo)流洞下游段均與尾水隧洞相結(jié)合，5條導(dǎo)流洞斷面均為17.5m×22.0m（寬×高）城門洞形，混凝土堵頭長度75m。

右岸大壩標(biāo)承擔(dān)4號(hào)和5號(hào)導(dǎo)流洞封堵施工任務(wù)，其中首批1號(hào)和5號(hào)導(dǎo)流洞封堵要求今年5月封堵施工完成，為2020年度汛的關(guān)鍵項(xiàng)目。5號(hào)導(dǎo)流洞封堵段堵頭分為2段進(jìn)行施工（45m+30m），主要施工主要包括：臨江洞口混凝土擋水圍堰施工、右導(dǎo)支1-2#洞堵頭混凝土爆破拆除、導(dǎo)流洞內(nèi)泥沙清淤、堵頭段襯砌鍵槽開挖、封堵堵頭混凝土施工、灌漿施工（含固結(jié)、回填、接縫灌漿）、混凝土溫控等。

5號(hào)導(dǎo)流洞自2019年11月底啟動(dòng)施工以來，面臨了以下施工難點(diǎn)：（1）因其他承包人提供的下游施工通道無法按時(shí)提供，原計(jì)劃11月上旬啟動(dòng)封堵施工調(diào)整為另行施工封堵交通通道（爆破打開前期右導(dǎo)支1-2#洞封堵體）。（2）5號(hào)導(dǎo)流洞內(nèi)泥沙堆積量大、淤泥含水率高，堆積厚度最大為7.4m，挖機(jī)易陷入泥沙內(nèi)，無法直接裝車，采取洞內(nèi)翻渣晾干后再裝車轉(zhuǎn)運(yùn)出渣方式，工效低。（3）前期其他承包商采用鋼模臺(tái)車按照標(biāo)準(zhǔn)斷面一次澆筑（不留瓶塞齒槽），需在堵頭混凝土施工前在襯砌混凝土表面鑿出瓶塞鍵槽形狀，其施工難度較大，占用工期長。（4）堵頭區(qū)域襯砌混凝土需全斷面進(jìn)行人工深鑿毛處理，鑿毛施工難度大。（5）堵頭區(qū)域空間狹窄，難以布置大型澆筑設(shè)備，入倉強(qiáng)度難以保障。（6）受導(dǎo)流洞下閘封堵驗(yàn)收情況，2月才開始進(jìn)行首倉澆筑，工期緊張。（7）受新冠疫情影響，節(jié)前返鄉(xiāng)民技工無法及時(shí)返崗。

為保障5號(hào)導(dǎo)流洞封堵施工按期完成，施工局采取了多項(xiàng)舉措：

優(yōu)化施工方案，提高施工效率

針對(duì)洞內(nèi)淤積泥沙量大、含水率高問題，采取修臨時(shí)通道由人工開挖臨時(shí)泵坑進(jìn)行抽排水，降低淤泥含水率，提高清淤施工效率。

堵頭瓶塞段采用“弱爆破+機(jī)械沖擊錘”相結(jié)合的方式進(jìn)行挖除，不僅提高施工效率，同時(shí)開挖質(zhì)量也得以控制。

與堵頭混凝土接觸的襯砌混凝土深鑿毛施工，采取制作成套、便于快速安拆的十字盤扣式排架，排架可以靈活周轉(zhuǎn)至非關(guān)鍵線路區(qū)域施工，提高整體施工速度，同時(shí)通過加大資源投入，確保深鑿毛快速完成，極大縮短備倉時(shí)間。

采取自卸車直接卸料入倉、倉內(nèi)挖機(jī)轉(zhuǎn)料+平倉機(jī)推料、振搗車振搗等方式，有效解決了混凝土入倉強(qiáng)度問題，同時(shí)機(jī)械化作業(yè)更能有效提高施工質(zhì)量保證率。

針對(duì)疫情影響人員無法及時(shí)返崗問題，施工局及時(shí)調(diào)整其他部位人員至導(dǎo)流洞施工，同時(shí)補(bǔ)充部分當(dāng)?shù)孛窦脊?，在做好防疫工作基礎(chǔ)上保障現(xiàn)場(chǎng)正常施工，確保了導(dǎo)流洞施工進(jìn)度。

編制工序卡控，確保關(guān)鍵項(xiàng)目實(shí)施

導(dǎo)流洞封堵過程工作面狹窄，工期緊，土建施工與基礎(chǔ)灌漿處理存在交叉干擾。為保障各項(xiàng)工序有序進(jìn)行，施工局對(duì)各項(xiàng)工序施工進(jìn)度進(jìn)行詳細(xì)分解，編排詳細(xì)倉工序卡控表。根據(jù)工效合理安排工期和資源，做到土建施工與基礎(chǔ)處理施工有序銜接。制定日碰頭會(huì)制度，實(shí)行“掛牌作戰(zhàn)、按天管控”，緊抓關(guān)鍵工序，穿插進(jìn)行其他工序施工，確保關(guān)鍵線路施工進(jìn)度。

強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，砥礪前行促進(jìn)生產(chǎn)

為及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，提高導(dǎo)流洞封堵施工效率，施工局安排各專業(yè)管理人員在現(xiàn)場(chǎng)值班，及時(shí)解決存在的問題。對(duì)各工序采取預(yù)驗(yàn)收制度，減少后期返工的問題。積極與參建各方溝通，及時(shí)協(xié)調(diào)解決與其他標(biāo)段施工干擾、混凝土供應(yīng)等問題。

本次5號(hào)導(dǎo)流洞封堵順利實(shí)施，為后續(xù)4號(hào)導(dǎo)流洞封堵施工奠定了基礎(chǔ)，助力實(shí)現(xiàn)白鶴灘工程安全準(zhǔn)點(diǎn)蓄水發(fā)電目標(biāo)。