“5F：三部軸承安裝及管路配裝、調(diào)速器管路配焊正在進(jìn)行，技術(shù)供水系統(tǒng)管路已安裝完成，自動(dòng)化元件正在接線。”

“6F：蝸殼排水閥及進(jìn)人門、尾水排水閥及進(jìn)人門關(guān)閉，機(jī)組各部位清掃及尾工處理。”

“7F：GCB、PT、避雷器、封閉母線安裝及試驗(yàn)完成。”

……

點(diǎn)開(kāi)剛發(fā)布的烏東德電廠機(jī)組安裝調(diào)試信息快報(bào)，一條條“新鮮”信息撲面而來(lái)。

5月以來(lái)，烏東德水電站機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試工作大面積鋪開(kāi)，首批機(jī)組6號(hào)機(jī)、7號(hào)機(jī)設(shè)備調(diào)試開(kāi)啟24小時(shí)全天候工作模式，5號(hào)機(jī)、8號(hào)機(jī)進(jìn)入機(jī)組總裝和二次設(shè)備安裝沖刺階段。隨著現(xiàn)場(chǎng)工作的大批量“襲”來(lái)，烏東德電廠及時(shí)調(diào)整工作部署和人員分工，進(jìn)入備戰(zhàn)首批機(jī)組接機(jī)發(fā)電高峰狀態(tài)。

“現(xiàn)在營(yíng)地至地下廠房的運(yùn)行車輛共有33輛，平均每天要運(yùn)行150趟次，運(yùn)載達(dá)570人次，高峰的時(shí)候一個(gè)司機(jī)一天要跑10趟左右。”烏東德電廠綜合管理部負(fù)責(zé)車輛調(diào)度的范師傅介紹道。

高頻次、高密度的車輛使用，是烏東德電廠全體人員24小時(shí)投入一線、向首批機(jī)組接機(jī)發(fā)電目標(biāo)全力沖刺的最直接體現(xiàn)。

自烏東德水電站首批機(jī)組進(jìn)入無(wú)水調(diào)試以來(lái)，烏東德電廠精心部署，在嚴(yán)格做好疫情防控和安全管控的同時(shí)，開(kāi)足馬力推進(jìn)機(jī)組安裝調(diào)試跟蹤工作，成立設(shè)備設(shè)施接管領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組，選派12人參與烏東德工程建設(shè)部及三峽機(jī)電公司工程項(xiàng)目管理，22人支援三峽發(fā)展公司機(jī)電安裝監(jiān)理工作。安排電氣、機(jī)械水工專業(yè)共130人跟班左右岸電站施工局，全程參與設(shè)備安裝、機(jī)組無(wú)水調(diào)試和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、大壩水工建筑物及投運(yùn)設(shè)備巡檢消缺等工作。組織安排24名運(yùn)行人員參與左右岸電站施工單位跟班運(yùn)行，為首批機(jī)組投產(chǎn)接管進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)。

同時(shí)，烏東德電廠高度重視設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量管控，充分利用信息化創(chuàng)新成果——烏東德電廠精益管理平臺(tái)，精準(zhǔn)管控機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量：在精益管理平臺(tái)上開(kāi)設(shè)接機(jī)發(fā)電專欄，分解設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量控制任務(wù)，建立調(diào)試報(bào)告臺(tái)賬、問(wèn)題及缺陷跟蹤處理清單，形成信息閉環(huán)管理。并以機(jī)組調(diào)試快報(bào)、機(jī)組安裝調(diào)試周報(bào)、接機(jī)發(fā)電簡(jiǎn)報(bào)等形式對(duì)每臺(tái)機(jī)組安裝和調(diào)試進(jìn)展密切跟蹤和報(bào)送，全方位進(jìn)行質(zhì)量管控和過(guò)程掌握。

截至目前，烏東德電站6號(hào)機(jī)、7號(hào)機(jī)無(wú)水調(diào)試已進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)收尾階段。接下來(lái)，烏東德電廠將繼續(xù)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，抓好疫情防控和機(jī)組安裝調(diào)試跟蹤工作，有序推進(jìn)泄洪中孔和泄洪洞等區(qū)域設(shè)備接管等工作，為即將到來(lái)的首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電做好充分準(zhǔn)備。